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        上海方晨科教設備制造有限公司

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        能賣到歐洲的國產電動車,憑什么打天下?

        • 時間:2020-04-01 14:36
        • 信息來源:未知
        • 點擊:
          
          探秘上汽實驗室皆電在全球面臨環保壓力以及能源危機的背景下,各國車企都在加緊研發純電車型,但畢竟電池技術沒有大突破,充電速度依舊是電動車為人詬病的地方,為此插電混動技術的出現就很好地平衡了環保與便利性。
          說起插電混動,我們都對比亞迪的DM技術比較熟悉,但國內很多自主品牌都有優秀的插電混動技術,就拿上汽來說,其第二代EDU電驅系統自首次搭載在名爵6新能源車型上就受到一致好評。來到今年廣州車展,名爵eHS正式上市,新車同樣搭載了這套電驅系統。
          30秒讀懂二代EDU電驅系統
          與第一代EDU電驅系統相比,二代系統在離合以及電機方面進行了簡化,而且因為檔位更多,效率、燃油經濟性都有所提升。
          2.二代EDU電驅系統內置90kW/230Nm Hair-Pin永磁同步電機,數據上堪比一臺1.2T發動機。
          3.電池方面,名爵eHS搭載了由寧德時代提供的三元鋰電,容量16.6kWh,純電模式下續航里程75km。
          二代EDU電驅系統4大黑科技
          1.雙輸入軸并聯設計,實現10個檔位
          名爵eHS動力總成由一臺1.5T發動機+二代10速EDU電驅系統組成,與上一代EDU相比,其離合器以及電機進行了簡化設計,僅保留了一組電離合與大電機。
          這套變速箱采用了雙輸入軸構型,可實現機械6檔和電機4檔的變速,也就是離合器之后并聯了一臺4速電機以及6速變速箱,通過不同的嚙合方式輸出動力,理論上這套變速箱可實現24個檔位組合,但考慮到燃油經濟性以及成本,僅保留了10個檔位。
          為了在不同負載的情況下做到精準換檔,這套電驅系統還搭載了聯合電子提供的電機控制器以及電控換檔執行機構,以做到平順的動力輸出。
          2.油冷電機,Hair-Pin定子繞組技術
          除了分別匹配電機、發動的4速、6速變速箱是二代EDU電驅系統的亮點之外,上汽還在永磁同步電機上進行了不少創新,首先該電機屬于一臺高轉高扭電機(上一代是低轉高扭),因此更能適應高速狀態。另外電機層面上還采用了“Hair-Pin”發卡式繞組設計,Hair-pin繞組改進了傳統繞組的導線編排方式,讓導線更密集,雖然這種設計方式相當考驗供應商的制造工藝水平,但優勢也相當多。
          ■Hair-Pin發卡式繞組
          首先是功率密度方面的提升,與市面上傳統的圓形漆包線繞組相比,Hair-pin繞組電機在槽滿率以及功率密度上都有20%左右的提升,另外Hair-pin繞組有更小的槽口設計,能減少齒槽轉矩脈動,從而降低機械以及電池噪音,在純電行駛時更加靜謐。
          為了優化冷卻效率,電機還采用了油冷技術,保證電機能在適宜的溫度下高效輸出。
          ■電機四周油冷出油口
          3.電離合器
          發動機與6速變速箱之間依靠電控離合器進行連接,而為了離合片在結合的過程更加平順,上汽工程師還優化了執行器結構,從而在快速結合的同時避免產生噪音和頓挫。
          ■電離合器
          ■電換檔機構,能實現0.2s極速換檔,同時也比液壓換檔機構更可靠4.聯合汽車電子電控系統電控系統是所有新能源車三電系統中的重要一環,電機起動,變速箱檔位變換邏輯、能量回收等都需要它控制,上汽二代10速EDU變速箱采用了聯合電子的電控系統,而聯合電子是上汽集團的全資子公司,所以在車型匹配上更加成熟可靠。
          ■聯合電子生產的的電控系統
          除了上述的4個亮點之外,名爵eHS還搭載了寧德時代T型三元鋰電,容量16.6kWh,電池組內包含了6個模組(每個模組包含了16個NCM電芯)。整個電池組采用液冷溫控管理系統,支持IP67防塵防水、滿足美國UL2580、歐盟ECE R100、聯合國UN38.3安全標準等等。
          車內空氣質量(VOC)、零部件揮發檢測
          作為全球首款出口到歐洲的插電混動車型,名爵eHS必然要通過當地的相關認證才能開賣,簡單來說就必須滿足歐盟E-MARK認證以及REACH法規。其中E-MARK認證涉及到車輛1200多個零部件、噪音/廢氣等規定,達到要求方可推出市場。而REACH法規則要求全車1萬多個材料都必須符合環境標準,例如用于內飾隔音的石棉纖維等等,從材料層面控制致癌、致畸等有害化學品的使用。
          對于駕駛者以及乘客而言,車內空氣質量好壞能直接影響到舒適性以及個人健康,為此上汽集團花重金引入了進口設備對車內空間質量、零部件揮發性進行了抽樣檢測。首先看到的這個就是車內VOC測試,通過鼓風機循環的方式模擬室外環境(頭頂還有加熱環境的裝置),然后對整車空氣質量進行采樣。
          除了整車空氣質量之外,上汽還會對內飾零部件進行袋抽實驗,方向盤、檔把、儀表面板等零部件會單獨放在袋子里進行加熱以及濕度調節,最后抽取袋內的空氣進行分析。
          上汽實驗室有價值上千萬的儀器對整車及其零部件進行抽檢,以保證在各種使用環境下都不會釋出有害物質。
          武裝到牙齒的名爵eHS
          在加入了二代10速EDU電驅系統之后,名爵eHS比起燃油版車型在動力、平順性以及油耗方面更具優勢。另一方面,為了滿足登陸歐洲市場的條件,新車的內飾還著重使用了環保材料,再加上歐式英倫風外觀以及哥本哈根藍配色,名爵eHS可以說武裝到牙齒了。至于18.98萬的起售價,你覺得貴嗎?
         
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