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    發動機點火系統的原理及介紹

    • 時間:2019-12-20 13:14
    • 信息來源:未知
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    點火系統是汽油發動機重要的組成部分,點火系統的性能良好與否對發動機的功率、油耗和排氣污染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部設備稱為發動機“點火系統”。通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
            點火系的分類,有觸點式(傳統點火系)、無觸點式、無機械提前式和無分電器式。無觸點式點火系的發展意味著傳統點火系統被淘汰了,取代它的是電子點火系。
            引擎依照運轉模式不同可分為火花點火引擎及壓縮點火引擎,汽油引擎屬于火花點火引擎,而柴油引擎則屬于壓縮點火引擎。汽油引擎既是屬于火花點火引擎,其點火就必須借著點火系統來完成。
            點火系統在引擎運轉時所扮演的角色是在任何引擎轉速及不同的引擎負荷下,均能在適當的時機提供足夠的電壓,使火花塞能產生足以點燃汽缸內混合氣的火花,讓引擎得到燃燒效率。 點火系統的基本裝置包含了電源(電瓶)、點火觸發裝置、點火正時控制裝置、高壓產生器(高壓線圈)、高壓電分配裝置(分電盤)、高壓導線及火花塞。現代的點火提前裝置則已改由引擎管理電腦所控制,電腦收集引擎轉速、進氣歧管壓力或空氣流量、節氣門位置、電瓶電壓、水溫、爆震等訊號,算出點火正時提前角度,再發出點火訊號,達到控制點火正時的目的。
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