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    汽車發動機汽油機燃燒室的常見形式

    • 時間:2018-05-11 13:28
    • 信息來源:未知
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    汽車發動機汽油機燃燒室常見的三種形式。
    1)半球形燃燒室
    半球形燃燒室結構緊湊,火花塞布置在燃燒室中央,火焰行程短,
    按照氣缸數目分類故燃燒速率高,散熱少,熱效率高。這種燃燒室結構上也允許氣門雙行排列,進氣口直徑較大,故充氣效率較高,雖然使配氣機構變得較復雜,但有利于排氣凈化,在轎車發動機上被廣泛地應用。
    2)楔形燃燒室
    楔形燃燒室結構簡單、緊湊,散熱面積小,熱損失也小,能保證混合氣在壓縮行程中形成良好的渦流運動,有利于提高混合氣的混合質量,進氣阻力小,提高了充氣效率。氣門排成一列,使配氣機構簡單,但火花塞置于楔形燃燒室高處,火焰傳播距離長些,切諾基轎車發動機采用這種形式的燃燒室。
    3)盆形燃燒室
    盆形燃燒室,氣缸蓋工藝性好,制造成本低,但因氣門直徑易受限制,進、排氣效果要比半球形燃燒室差。捷達轎車發動機、奧迪轎車發動機采用盆形燃燒室。
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